總體來看，鋰電池回收一共有三大模式，包括第三方回收模式，以格林美為代表，電池生產(chǎn)商回收模式和整車企業(yè)主導(dǎo)的聯(lián)盟回收模式。包括廣環(huán)投、旺能在內(nèi)的AB方針都開始布局，在時限性極強的市場周期下，我們的垃圾焚燒企業(yè)本身缺乏技術(shù)基礎(chǔ)，完全依賴自身去完成從研發(fā)到投產(chǎn)的全套流程后，恐怕市場周期早已過去，像危廢的“產(chǎn)能過剩”“價格過山車”便是這樣的先例。所以，垃圾焚燒企業(yè)進入這個行業(yè)可以在三類企業(yè)中擇一合作，以快速掌握在回收端或消納端的優(yōu)勢。這部分也會成為我們在明后年的研究重點之一。
我也學(xué)習(xí)郝總，找一句名言來結(jié)束我的報告——“應(yīng)對變化的最好辦法就是設(shè)法創(chuàng)造變化”。以上就是我的報告，謝謝各位。（相關(guān)閱讀→郝小軍：百戰(zhàn)歸來再出發(fā)，資本視角下的固廢產(chǎn)業(yè)）
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