日立造船上杉浩平：整合全球資源，迎接中國垃圾處理集約化時代

時間：2018-12-20 11:49

來源：中國固廢網

作者：汪茵

近年來，隨著我國城鎮化進程的加快，人民生活水平不斷提高，我國生活垃圾總量也在不斷增加。2017年7月，《“十三五”全國城鎮生活垃圾無害化處理設施建設規劃》又明確指出，至2020年末，我國生活垃圾焚燒設施的處理能力要達到59.14萬噸/日。

2018年12月14日，日立造船株式會社環境事業本部、海外項目部設計經理上杉浩平在出席“2018(第十二屆)固廢戰略論壇”時，分享了日立造船進入中國市場以來的經驗，并對中國當前垃圾處理現狀與未來的發展趨勢發表了看法。

上杉浩平

垃圾集約化處理的需求增加

近年來，中國垃圾焚燒處理市場不斷蓬勃發展，截止2017年年底，中國垃圾焚燒廠日處理垃圾達351萬噸，其中城市垃圾處理量為285萬噸/日，鄉鎮垃圾處理量為66萬噸/日。

上杉浩平分析，在中國垃圾焚燒處理市場的發展過程中，以下四個特點較為突出：生活垃圾處理的集約化和大規模化, 從分散處理轉變為集中處理;單一化處理設施轉變為綜合處理設施;技術高端化，表現在余熱鍋爐的高溫高壓化、發電效率的提升與煙氣處理設備高端化;地方城市垃圾焚燒處理不斷加速，從沿海城市擴大到內陸城市。

“其中生活垃圾處理的集約化和大規模化這一特征比較明顯。”上杉浩平談到，“近年來，日立造船承接了許多大型焚燒爐項目。大約在十年前，歐洲出現了大型焚燒爐需求，而近年來，中國單臺垃圾處理規模在750噸/日以上的大型焚燒爐的需求在不斷增長。”

全球范圍內對大型焚燒爐的需求來源：日立造船

整合全球資源解決課題

上杉浩平介紹，日立造船以2005年的成都洛帯項目為起點，進入中國市場。至今13年間，累計建設垃圾焚燒廠19座，累計處理能力37250噸/日。

上杉浩平談道：“2010年，日立造船為了實現業務的全球化發展，收購了瑞士的一家公司，通過整合該公司在歐洲的經驗，開展了大型爐的研發和設計。之后日立造船繼續整合全球范圍內的資源，努力滿足客戶需求，終于在2015年長沙項目中開花結果，長沙項目整合日本、歐洲的經驗，使用了6臺850噸/天的超大型焚燒爐，日立造船第一次實現中國、日本與歐洲的協作。”

長沙項目的挑戰，突破變局

從2015年至今，上杉浩平一直在負責長沙項目，據他介紹，長沙項目總面積為445.27畝，每日垃圾處理量達5100噸，年處理量達180萬噸。長沙項目采用垃圾清潔焚燒發電綜合利用技術，使用機械往復式三段順推爐排焚燒爐，煙氣凈化采用“爐內SNCR脫硝+半干法脫硝+干法脫酸+活性炭噴射+布袋除塵”組合工藝，配備四臺25MW汽輪發電機組。長沙項目于2015年開始設計制造，于2016年上半年完成主要設備的制造和安裝，2017年開始試運行，最終在今年正式竣工。

上杉浩平分析，日立造船在長沙項目中的挑戰主要有以下四個方面：

設計：較大規模焚燒爐系統

上杉浩平談到：“長沙項目在設計階段面臨的最大挑戰是6臺850噸/日的大型焚燒爐，到目前為止，這是中國較大規模針對焚燒爐系統的設計。長沙項目中所采用的焚燒系統主要由焚燒爐和余熱爐兩部分組成，焚燒爐由日立造船設計、制造并供貨，主要包括爐排、液壓系統和燃燒控制系統等。爐排采用機械往復式爐排，分為干燥段、燃燒段與燃燼段。

制造：進一步適應中國垃圾特性

在制造階段，長沙項目面臨的主要挑戰是協同歐洲生產制造基地，針對中國的垃圾特性，進行有效改良。日立造船從爐排的設計階段起，多次與歐洲工廠進行討論。針對中國的垃圾特點進行改造，為了確保品質，日立造船專門派遣工程師前往歐洲工廠進行檢查。

安裝：提供國際水平的指導

在安裝階段，最大的挑戰來自如何為長沙項目提供高水平的國際化的指導。上杉浩平談到，此次項目的安裝工作經過了精心的準備，日立造船和中國分公司共同為長沙項目提供了國際水平的安裝指導圖。“在安裝過程中，日立造船與中國分公司通力合作，按照嚴格的標準進行安裝指導。作為中國單臺焚燒規模較大的焚燒爐，長沙項目焚燒爐在安裝過程中面臨許多壓力和挑戰，對工程師以及安裝指導提出了更高的要求。除安裝要領外，高水平的項目管理也是項目成功的重要因素。”上杉浩平解釋道。

試運行：整合全球資源，短時間完成試運行

據上杉浩平介紹，自2018年1月16日長沙項目1號爐開始焚燒垃圾起，到3月31日，全廠6臺焚燒爐168小時滿負荷運行，僅僅74天，試運行圓滿完成。在此次試運行過程中，焚燒爐一次性通過了設備性能試驗與環保性能試驗，并完成了ACC系統調試，ACC使用率達100%。截止到2018年11月底，6臺焚燒爐額定負荷連續穩定運行中。

在論壇上，上杉浩平透露，長沙一期工程結束后，日立造船成功中標長沙二期項目，并于12月12日與業主正式簽訂合同。

今后趨勢和更大的挑戰

上杉浩平分析，目前，中國的大城市已經越來越廣泛地使用850噸/日的焚燒爐，日立造船認為從2018年長沙項目開始，到“十三五”規劃的最終年2020年，850噸的爐排需求市場將進一步擴大。中國與歐洲一樣，正在迎來1000噸級焚燒爐的時代，集約化與超大型化趨勢將進一步凸顯。

編輯：汪茵

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