自從研究可以讓水凈化節(jié)能的技術方案起，迪諾拉就開始投身于綠色氫領域，將其視為意大利“難減排”企業(yè)以及污染最嚴重的海運、空運的除碳方案。

　　除此之外，可持續(xù)發(fā)展的呼聲遙相呼應：在意大利證券交易所的《意大利可持續(xù)周刊》的一次訪談中， 迪諾拉首席執(zhí)行官Paolo Dellachà向ESGnews說“圍繞電化學所開展的參考業(yè)務要求自始至終都做出良性抉擇?！?/p>

　　如今，迪諾拉集團業(yè)務和生產(chǎn)活動與可持續(xù)性轉(zhuǎn)型過程息息相關。

　　以下采訪內(nèi)容來自于2022年10月5日

　　《訪談》·《可持續(xù)性周刊》特輯

　　是什么原因促成了迪諾拉向可持續(xù)性的轉(zhuǎn)型呢?

　　在交易所的上市加速了迪諾拉向可持續(xù)性的轉(zhuǎn)型，實際上可持續(xù)性本身就是集團基因中的一項價值觀。迪諾拉的技術圍繞著電化學而開發(fā)，作為化學的分支，有諸多工業(yè)應用，常常需要基于非常耗能的工藝，因此我們一直試圖尋找最高效的系統(tǒng)，幫助客戶減少耗電。

　　在入駐證券交易所后，迪諾拉主要專注于環(huán)境、社會和治理方面的內(nèi)部目標，同時讓產(chǎn)品能夠改善客戶的應用表現(xiàn)。迪諾拉在2021年已經(jīng)邁出了重要的第一步，準備了一份《可持續(xù)性概況》，作為上市公司，我們需要達到更多的管控要求，將在2023年公布完全符合GRI標準的《2022年數(shù)據(jù)非金融申報》。在治理方面，我們在董事會內(nèi)部設立一個受托負責ESG控制、風險和材料的委員會，還設有一個任命、薪酬委員會和關聯(lián)方委員會。

　　迪諾拉在環(huán)境、社會和治理方面的主要承諾有哪些?

　　在公布了三月份財務報表的同時，我們還會提交全新的可持續(xù)性計劃，闡明我們的目標。目前，我們已經(jīng)啟動了股東參與程序，旨在制定一份實質(zhì)性的KPI矩陣，能夠代表我們ESG范疇內(nèi)所做承諾。

　　首先，談談我們的投資計劃，預計該計劃在2022-2025年階段的規(guī)模將達到3億歐元，其中1.6億歐將投入到能源轉(zhuǎn)型。

　　在社會層面，目前我們20%的人員為女性，管理崗位也是保持該比例，而在董事會的12位成員內(nèi)，有4位女性代表。

　　在人力方面，我們擁有繼續(xù)教育流程和明確的雇傭計劃，公司在2021年已經(jīng)開展了大約28小時的人力培訓，其中12個小時涉及安全和健康主題，相比2021年底的1725人，如今的員工人數(shù)超過了1800人。

　　迪諾拉坐擁逾250類專利，研究對迪諾拉有多么重要?它是如何和可持續(xù)性產(chǎn)生聯(lián)系的?

　　創(chuàng)新和技術發(fā)展使我們一直成長，其主要目標就是讓我們的客戶節(jié)能，由于能源占到了產(chǎn)品最終價格的30-40%，節(jié)能就意味著降低成本。而我們的方向不僅包括節(jié)能，還包括在特定工業(yè)過程中減少對人體健康有毒物質(zhì)的使用。迪諾拉生產(chǎn)的技術元件旨在消除化學添加劑，或消除需要化學物質(zhì)來支持我們技術，或者與之共存的全套工藝。

　　在用水方面，我們不僅處理飲用水，還處理工業(yè)過程用水。最近幾年，所謂的“新興污染物”問題涌現(xiàn)，它們數(shù)年前尚未存在，或者存量相當?shù)?。如今市政用水中可發(fā)現(xiàn)激素、麻醉藥物或化學殘留物，而作為來源的產(chǎn)業(yè)都是戰(zhàn)后崛起，多年來不受管控，向水中排放的污染物隨著時間日積月累。

　　當然，我們還和市政組織大規(guī)模合作。舉個例子，整個香港的自來水就是基于迪諾拉技術，而東京的一部分自來水也是基于該技術。水處理當然是一個重要過程，不過我們相信，隨著對已處理水以及內(nèi)含元素、物質(zhì)的回收、再利用，人們應該也可以在可持續(xù)性方面更進一步。

　　在工業(yè)領域，循環(huán)經(jīng)濟和“零業(yè)務排放”概念實際上正取得一席之地。由于缺水問題日益嚴峻，將水處理后排入河流、湖泊或大海中不再具備可持續(xù)性，相反應該將其作為初始輸入而重新投入生產(chǎn)工藝內(nèi)。此外，凈化不僅僅有助于消除來自環(huán)境的有毒物質(zhì)，還有助于篩選出珍貴的物質(zhì)，由公司投入生產(chǎn)工藝內(nèi)，實現(xiàn)全新價值。

　　迪諾拉在發(fā)展綠色氫方面有什么秘訣嗎?

　　迪諾拉產(chǎn)業(yè)公司早在五十年代就能通過自有設備生產(chǎn)電解氫，后來低成本的甲烷問世，能夠和蒸汽水一起分解并產(chǎn)生所謂的灰色氫，這項技術在工業(yè)過程中立足，替代了原有的系統(tǒng)。幾十年來，氫只能從化學分子中攫取，由于從沼氣中每提取一千克氫，就會向大氣中排放數(shù)十千克的二氧化碳，所造成的環(huán)境影響具有毀滅性。

　　最近幾年，人們常常聊到藍色氫，將化石燃料中的氫氣生成與過程中產(chǎn)生的二氧化碳永久捕獲和存儲系統(tǒng)相結(jié)合，不過只能短期作用，不具備長期可持續(xù)性。

　　相比之下，綠色氫則通過可再生能源的電解工藝，從水中獲取，因此不會給環(huán)境帶來二氧化碳排放影響。在意大利，諸多所謂的“難減排”工業(yè)使用灰色氫，并且以高度可用性和地經(jīng)濟成本作為理由。如今，天然氣危機和化石氣體成本上漲導致灰色氫在成本方面毫無競爭力，因此會加快對綠色氫的使用。該轉(zhuǎn)型所涉及的可持續(xù)性選擇不僅出于環(huán)境，還出于經(jīng)濟方面的考量。

　　什么時候才能實現(xiàn)對氫的大規(guī)模使用?

　　意大利正誕生諸多“氫谷”，而陶瓷、玻璃、鋼、水泥和提煉工業(yè)在其轉(zhuǎn)換過程中非常需要有競爭力的分子，可能會成為未來需求的首要驅(qū)動力。其次就是整個出行領域。

　　光是汽車前面就有幾大部門，比如30%的鐵路運輸用汽油，貨船或油輪類海運抑或是空運都燒掉了不少汽油，產(chǎn)生了污染，這些因素為綠色氫這種零沖擊燃料創(chuàng)造了機遇，后者可以取代化石燃料。

　　和所有東西一樣，該轉(zhuǎn)型尚需時間。目前我們正忙于意大利境外的一些特殊重要項目，其中就包括Neom的沙特項目。

　　我們正在交付該技術，從明年起將在世界某些國家投入使用，包括美國、巴西、歐洲、中東和日本。

　　運輸會阻礙綠色氫的采用嗎?

　　為了解決運輸問題，除了盡量在靠近終端用戶處生產(chǎn)外，還要將氫分子轉(zhuǎn)換為綠色氨等物質(zhì)。綠色氨作為載體，其運輸船只無需特殊的技術特征，就和運輸氫和天然氣的船只一樣，因此成本低很多。

　　在到達目的地后，綠色氨可以再次轉(zhuǎn)換為氫(因此充當臨時載體)，或者變成后續(xù)工業(yè)過程的原材料。它的一大主要應用領域就是化肥。此外，氨本身可以成為燃料，因為含有大量的氫，它可以燃燒，取代船只或其他運輸工具上的柴油。

　　此外，超過90%的Snam(迪諾拉股東，起草備注)管路網(wǎng)絡可將氫作為濃縮劑運輸，因此和天然氣等其他物質(zhì)關聯(lián)。

　　從全球經(jīng)濟體的角度而言，所有國家都可以按相同程度生產(chǎn)綠色氫嗎?各大經(jīng)濟體依賴碳氫化合物儲備國家的平衡現(xiàn)狀是否會發(fā)生洗牌?

　　理論上大家都可以生產(chǎn)，但是為了滿足綠色的定義，需要背后有可再生能源作為支撐。因此像中東、北非或美國這樣幅員遼闊、光照充裕的地方具有得天獨厚的優(yōu)勢。而北歐則陽光少，風多。因此，國家之間的地形差異可能增加綠色氫生成的密集性。

　　攜手Snam的Gigafactory項目正在繼續(xù)，具體是什么內(nèi)容呢?

　　Gigafactory(千兆工廠)隸屬于IPCEI(歐洲共同重要利益項目)精選項目之列，歐洲委員會為此撥款逾五十億歐元。六家意大利公司被選中，而迪諾拉和Snam的項目位列諸多舉措之列。

　　該項目對象是一家合資企業(yè)(迪諾拉控股90%，Snam控股10%)，將負責建設、管理和發(fā)展電容高達2 GWh的Gigafacotory。不久后將確定Gigafactory的區(qū)位，我們在等待政府給出關于融資總額的準確信息。

　　最后一個問題，ESG方面的投資者問過你們什么問題?

　　關于EGS，投資者非常重視治理，即董事會構成、薪酬實務和性別分布。對可持續(xù)性報告和命名統(tǒng)一很有興趣。而在迪諾拉內(nèi)部，業(yè)務可持續(xù)性的內(nèi)在方面有待認可，而有助于理解公司的經(jīng)營方式，確定是否符合諸多國際基金要求的元素則成為焦點。

編輯：趙凡