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旺能環境擬并購立鑫新材料進入動力電池回收行業

時間：2022-01-05 11:21

來源：中國固廢網

作者：趙凡

2022年01月05日，旺能環境股份有限公司(簡稱“旺能環境”)發布公告稱，為積極布局新能源鋰電材料綠色循環再利用產業，公司擬通過子公司浙江旺能再生資源利用有限公司(以下簡稱“旺能再生”或“旺能”)收購浙江立鑫新材料科技有限公司(以下簡稱“立鑫新材料”或“標的公司”)60%的股權。具體方式為：旺能再生以現金方式按照每股 3 元人民幣的價格收購原股東陸立松、張甲亮持有的立鑫新材料 30%的股權，即 900 萬元股權，股權轉讓對價為 2,700萬元(含稅)。

股權轉讓完成后，旺能再生再以現金方式按照每股 3 元人民幣的價格出資 6,750 萬元用于認繳標的公司新增注冊資本 2,250 萬元，溢價出資款4,500 萬元計入公司資本公積。原股東同意放棄優先購買權。本次交易總金額9,450 萬元人民幣，收購完成后，旺能再生持有立鑫新材料 60%的股權，納入公司合并報表范圍。

1月4日，旺能環境召開第八屆董事會第七次會議，審議通過了《關于收購浙江立鑫新材料科技有限公司股權的議案》。

據了解，立鑫新材料公司正在建設一條以鈷酸鋰電池廢料、三元鋰離子電池廢料為原料生產鈷、鎳、鋰鹽類氧化物類新材料產品的生產線，項目建成后可年產 3150t硫酸鈷、1350t 氯化鈷、1305t 氫氧化鈷、2561t 硫酸鎳、1458t 碳酸鋰等。目前，已完成投資項目備案證、環評批復、土地證等前期手續，廠區建設已經基本完成，主要設備均已經安裝完成，預計 2022 年一季度可建成進入試運營。

近年來，我國新能源汽車迅速放量，據相關數據統計，至2021年11月，我國新能源汽車年度累計產量已達319.30萬輛，累計銷量已達298.95萬輛，新能源汽車的產銷水平在2015年之后持續走高。

新能源汽車產銷高增帶動動力電池裝車量走高，動力電池將在未來面臨較大退役規模。在動力電池裝車量持續上行的背景下，前期售出的新能源汽車將逐步報廢，未來動力電池的退役量或將形成較大規模。

2021年為動力電池退役初期，未來動力電池退役量規模將持續放量。根據此前我國新能源汽車的銷量情況來進行測算，黎宇科在《車用動力電池回收利用經濟性研究》中提到新能源乘用車壽命在4-6年左右，若假設我國動力電池的退役年限均為5年，則2021年的動力電池退役水平預期將為25.2萬噸，到2030年，我國的動力電池退役水平預期將為237.3萬噸，9年間CAGR約為28.3%。

退役電池回收需求旺盛，而回收企業供給仍相對乏力，未來電池回收賽道將持續景氣。在新能源動力電池退役規模持續增長的預期下，目前電池回收行業中已相繼涌入多家企業，2020年我國的動力電池回收企業注冊量約為2579家，較2019年增長約253.3%。但在上述的注冊企業中，多數屬于中小企業，其中注冊資本在100萬以下的企業占比約為25%，注冊資本在100-500萬之間的企業占比約為35%。另一方面，根據我國工信部所發布的《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業規范條件》，目前僅有27家符合我國電池回收行業標準的企業。因此綜合來看，目前電池回收行業中中小競爭者較多，行業的供給水平相對有限。

此次，旺能環境收購立鑫新材料，切入動力電池回收行業，未來又將會取得怎樣的成績呢?讓我們共同關注~

編輯：趙凡

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