2、無(wú)組織排放控制措施。全面加強(qiáng)物料儲(chǔ)存、輸送及生產(chǎn)工藝過(guò)程無(wú)組織排放控制，在保障生產(chǎn)安全的前提下，采取密閉、封閉等有效措施，有效提高廢氣收集率，產(chǎn)塵點(diǎn)及車(chē)間不得有可見(jiàn)煙粉塵外逸。

3、大宗物料產(chǎn)品清潔運(yùn)輸要求。進(jìn)出鋼鐵企業(yè)的鐵精礦、煤炭、焦炭等大宗物料和產(chǎn)品采用鐵路、水路、管道或管狀帶式輸送機(jī)等清潔方式運(yùn)輸比例不低于80%；達(dá)不到的，汽車(chē)運(yùn)輸部分應(yīng)全部采用新能源汽車(chē)或達(dá)到國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的汽車(chē)（2021年底前可采用國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)的汽車(chē)）。

由以上三個(gè)方面的指標(biāo)要求可以看出，本次超低排放的要求涉及到了各種類(lèi)型的鋼鐵企業(yè)，以及鋼鐵企業(yè)的幾乎所有生產(chǎn)環(huán)節(jié)。

（二）超低排放標(biāo)準(zhǔn)與現(xiàn)行鋼鐵行業(yè)排放標(biāo)準(zhǔn)的比較

1、燒結(jié)、球團(tuán)“特別排放限值”為顆粒物40mg/m3、二氧化硫180mg/m3、氮氧化物300mg/m3，超低排放標(biāo)準(zhǔn)較現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)分別降低了75%、81%、83%；

2、焦化中焦?fàn)t煙囪“特別排放限值”為顆粒物15mg/m3、二氧化硫30mg/m3、氮氧化物150mg/m3，超低排放標(biāo)準(zhǔn)中顆粒物較現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)降低了33%；

3、焦化中裝煤、推焦“特別排放限值”為顆粒物30mg/m3，超低排放標(biāo)準(zhǔn)較現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)降低了67%；

4、焦化中干法熄焦“特別排放限值”為顆粒物30mg/m3、二氧化硫80mg/m3，超低排放標(biāo)準(zhǔn)較現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)分別降低了67%、37.5%。

5、煉鐵“特別排放限值”為顆粒物15mg/m3、二氧化硫100mg/m3、氮氧化物300mg/m3，超低排放標(biāo)準(zhǔn)較現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)分別降低了33%、50%、33%；

6、煉鋼鐵水預(yù)處理、轉(zhuǎn)爐（二次煙氣）、電爐等“特別排放限值”為顆粒物15mg/m3、石灰窯、白云石窯等“特別排放限值”為顆粒物30mg/m3，超低排放標(biāo)準(zhǔn)較現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)分別降低了33%、67%；

7、軋鋼熱處理爐“特別排放限值”為顆粒物15mg/m3、二氧化硫150mg/m3、氮氧化物300mg/m3，超低排放標(biāo)準(zhǔn)較現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)分別降低了33%、67%、33%；

8、自備電廠中燃煤鍋爐的排放標(biāo)準(zhǔn)也與之前發(fā)布的燃煤電廠的排放標(biāo)準(zhǔn)保持了一致；

9、自備電廠中燃?xì)忮仩t“特別排放限值”為顆粒物5mg/m3、二氧化硫35mg/m3、氮氧化物100mg/m3，超低排放標(biāo)準(zhǔn)中氮氧化物較現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)降低了50%；

10、自備電廠中燃油鍋爐“特別排放限值”為顆粒物20mg/m3、二氧化硫50mg/m3、氮氧化物100mg/m3，超低排放標(biāo)準(zhǔn)較現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)分別降低了50%、30%、50%；

11、對(duì)無(wú)組織排放提出了具體的控制措施；

12、對(duì)大宗物料產(chǎn)品的運(yùn)輸提出了要求。

（三）排放標(biāo)準(zhǔn)的重點(diǎn)變化分析

1、未發(fā)生變化的生產(chǎn)環(huán)節(jié)：正式發(fā)布的《意見(jiàn)》中未對(duì)“鐵礦采選”工序進(jìn)行超低排放的要求。

2、排放限值降低超過(guò)50%的生產(chǎn)環(huán)節(jié)及指標(biāo)：燒結(jié)、球團(tuán)的顆粒物、二氧化硫和氮氧化物排放限值降低了75%、81%、83%；焦化中裝煤、推焦、干法熄焦的顆粒物排放限值降低了67%；石灰窯、白云石窯的顆粒物排放限值降低了67%；軋鋼熱處理爐的二氧化硫排放限值降低了67%。

鋼鐵企業(yè)需尤為重視以上幾個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)的超低排放改造工作。

五、現(xiàn)有鋼鐵企業(yè)達(dá)到超低排放的措施

《意見(jiàn)》中明確提出了鋼鐵企業(yè)可以采取的措施，包括：

1、除塵設(shè)施采用濕式靜電除塵器、覆膜濾料袋式除塵器、濾筒除塵器等先進(jìn)工藝，應(yīng)用聚四氟乙烯微孔覆膜濾料、超細(xì)纖維多梯度面層濾料、金屬間化合物多孔（膜）材料等；

2、煙氣脫硫?qū)嵤┰鋈萏嵝Ц脑斓却胧岣哌\(yùn)行穩(wěn)定性，取消煙氣旁路，凈化處理后煙氣回原煙囪排放；

3、煙氣脫硝采用活性炭（焦）、選擇性催化還原（SCR）等高效脫硝技術(shù)；

4、加強(qiáng)源頭控制，高爐煤氣、焦?fàn)t煤氣實(shí)施精脫硫，高爐熱風(fēng)爐、軋鋼熱處理爐采用低氮燃燒技術(shù)；

5、實(shí)施燒結(jié)機(jī)頭煙氣循環(huán)；

6、無(wú)組織排放控制采用密閉、封閉等有效管控措施，采用全封閉機(jī)械化料場(chǎng)、筒倉(cāng)等物料儲(chǔ)存方式；

7、產(chǎn)塵點(diǎn)按照“應(yīng)收盡收”原則配置廢氣收集設(shè)施，強(qiáng)化運(yùn)行管理，確保收集治理設(shè)施與生產(chǎn)工藝設(shè)備同步運(yùn)轉(zhuǎn)；

8、對(duì)焦?fàn)t爐體加罩封閉，對(duì)廢氣進(jìn)行收集處理；

9、通過(guò)新建或利用已有鐵路專(zhuān)用線(xiàn)、打通與主干線(xiàn)連接等方式，有效增加鐵路運(yùn)力；

10、對(duì)短距離運(yùn)輸?shù)拇笞谖锪希捎霉艿阑蚬軤顜捷斔蜋C(jī)等密閉方式運(yùn)輸?shù)龋?p style="text-indent: 2em;">11、全面加強(qiáng)自動(dòng)監(jiān)控、過(guò)程監(jiān)控和視頻監(jiān)控設(shè)施建設(shè)等。

六、對(duì)實(shí)施超低排放的鋼鐵企業(yè)的五大獎(jiǎng)勵(lì)措施

1、嚴(yán)格執(zhí)行環(huán)境保護(hù)有關(guān)稅法。落實(shí)購(gòu)置環(huán)境保護(hù)專(zhuān)用設(shè)備企業(yè)所得稅抵免優(yōu)惠政策；

2、給予獎(jiǎng)勵(lì)和信貸融資支持。地方可根據(jù)實(shí)際情況，對(duì)完成超低排放改造的鋼鐵企業(yè)給予獎(jiǎng)勵(lì)；

3、實(shí)施差別化電價(jià)政策。嚴(yán)格落實(shí)鋼鐵行業(yè)差別化電價(jià)政策；

4、實(shí)行差別化環(huán)保管理政策。在重污染天氣預(yù)警期間，對(duì)鋼鐵企業(yè)實(shí)施差別化應(yīng)急減排措施；

5、加強(qiáng)技術(shù)支持。支持鋼鐵企業(yè)與高校、科研機(jī)構(gòu)、環(huán)保工程技術(shù)公司等合作，創(chuàng)新節(jié)能減排技術(shù)。鼓勵(lì)行業(yè)協(xié)會(huì)等搭建鋼鐵企業(yè)超低排放改造交流平臺(tái)，促進(jìn)成熟先進(jìn)技術(shù)推廣應(yīng)用。

編輯：李丹