時間:2017-07-14 09:43
來源:中國水網
作者:王立章
目前來看,大型企業的環保問題是比較好管理的,而比較頭疼的是小而散的企業,如何對“碎片”化小而散的企業進行有效的管理,按大企業的管理模式難以奏效,比如北京地區的大企業基本都退出了,但汽車4S店作為服務產業是必不可少的,按傳統思路,4S店對噴烤漆房的VOCs排放要進行處理,雖然活性炭吸附最簡單實用也被普遍采用,但對于小企業而言,達到專業化和規范化也是不容易的,他們一般沒有專業的環保人員,業務上考慮也很難配備,所以活性炭的選型問題、活性炭的裝填方式、運行維護問題、及時更換問題等,都給企業帶來困擾,特別是廢活性炭作為危廢如何處理,量太小,危廢處置或再生企業不能及時拉走,暫存場地的問題,同時又帶來環保監管的問題,讓企業頭疼不已!其實對于4S店而言,主要業務是為車主做好服務,其它都是不“增值”的。“降維”一下,單從VOCs處理的角度來看,處理達標是核心需求,或者說在環保角度看,活性炭吸附這個活動是增值的,其它的如選型、裝填、廢棄、暫存、處置或再生等對他們來講都不增值,由此來看,一定范圍內的眾多4S店能否“共享”一個運營和管理中心或平臺,平臺具有廢活性炭處置或再生資質、專業的隊伍、專業的設施,可以為管理半徑內的眾多4S店提供專業化、標準化、純增值化的服務,如統一的活性炭配送、統一的設備選型、互聯網化的數據管理、統一的廢活性炭回收,一套精簡的人馬,服務一批客戶,而不必每家4S店單獨配備,對每家而言管理成本和難度都減少,對政府而言、管理效率和效果都再提升,對平臺而言,除運營收益外,還可以附加其它利益,如再生活性炭的收益、4S店的其它配送業務、車體廣告業務等。這種模式如果示范成功,可以很好復制,對資本市場也有好故事可講。類似的“碎片”如城市賓館飯店的廚房油煙管理、小型印刷廠的VOCs治理等,包括大企業里無足輕重的涂裝環節,都有這種模式可發揮的空間。
除了環保問題本身外,將這種“碎片化”再延伸深挖一下,如城市污水處理廠設備的維修維護問題,各個企業各自配備人馬,既是浪費,同時真正遇到疑難問題有不能解決,還需要外部專家的力量,這和汽車維護保養一樣的,如果能在一定區域范圍內“降維”一下,建一個污水廠的“4S”店,專業隊伍、互聯網運營管理平臺,類似陜鼓為其設備客戶提供設備運行數據管理、故障預警、預防維護和應急維修等,大家“共享”一個服務平臺,對各方來講都是共贏的,其實這種模式已經有人在嘗試了。
其實這種“碎片”化的問題還可以挖掘很多,既是企業的痛點、政府的管理難點,有的更是社會的關注點,如果通過“降維”解決了“增值”的問題卻可成為環保企業模式升級、為客戶和政府提供增值服務的創新點。當然,真正的創新遠比我紙面文字上講的難的多,但突破了也許就打來了另外一扇窗、進入另外一片天地。
外行業日新月異的變化,一直在告訴我們“碎片”“增值”“降維”“共享”這八個字,同時暗示我們未來是創造來的,不是等來的!
E20環境平臺高級合伙人、E20研究院執行院長 王立章
編輯:李艷茹
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